El coche más bonito: FW30

Nuevamente de la mano de FA nos llega el, en mi opinión, coche más bonito de los de este año. Se espera que Williams de un paso adelante de calidad este año y pelee en el grupo de BMW, Red Bull y Renault.

De paso, indicar que apenas queda tiempo para el inicio de la temporada… Veré si antes del fin de semana puedo hacer una pequeña crítica al artículo resumen/debate de la revista Grand Prix del mes de diciembre aunque ya haya pasado un tiempo :$ .

Chassis construction
Monocoque construction fabricated from carbon aramid epoxy and honeycomb composite structure, surpassing FIA impact and strength requirements
Front suspension
Carbon fibre double wishbone arrangement, with composite toelink and pushrod activated torsion springs

Rear suspension
Double wishbone and pushrod activated torsion springs and rockers

Transmission
Williams F1 seven speed seamless sequential semi-automatic shift plus reverse gear in a aluminium maincase with Xtrac internals, gear selection electro-hydraulically actuated

Clutch
Carbon plate

Dampers
Williams F1

Wheels
RAYS forged magnesium

Tyres
Bridgestone Potenza, F 350mm wide, R 375mm wide

Brake system
6 piston AP calipers all round, Carbon Industrie carbon discs and pads
Steering
Williams F1 power assisted rack and pinion

Fuel system
Kevlar-reinforced rubber bladder

Electronic systems
Integrated chassis & engine electronic systems developed by Williams F1 and Toyota

Fuel & lubricants
Fuel and lubricants by Petrobras

Cooling system
Williams F1 oil, water, hydraulic and gearbox radiators

Cockpit
Driver six point safety harness with 75mm shoulder straps & HANS system, removable anatomically formed carbon fibre seat covered in Alcantara.

Safety Devices
Fire extinguisher systems

Motive Power
Toyota RVX-07. 2398cc, 740bhp, 2.4L V8, 900 V angle, pneumatic valve train

Dimensions & weight

Weight 605kg with driver, camera and ballast
Wheelbase: 3100mm
Overall length: 4500mm
Overall height: 950mm
Overall width: 1800mm

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