GP Shanghai F1 2010

Bueno, finalmente me pongo a hacer un pequeño resumen de lo que ha sido el fin de semana de GP. Tanto las fotos como los vídeos son de una calidad mejorable, pero es lo que pasa cuando uno no dispone más que de una cámara compacta y un sitio barato desde el que ver la carrera.

****** BIENVENIDOS A SHANGHAI *******

Vista de Pudong desde la orilla oeste del río

– Sábado

Sobre lo acontecido en la pista poco puedo contar del sábado. La línea 11 es la que llega hasta el circuito, el problema está en que justo en la parada anterior a Shanghai Circuit hay una bifurcación y sólo algunos metros toman el trayecto del circuito. Tuvimos la mala suerte de tener que dejar pasar dos metros antes de coger el nuestro, 20 minutos de espera.

Por tanto, llegamos muy tarde al circuito. Yo me adelanté corriendo ya que nos habíamos perdido incluso la Q1 (es lo que tiene salir la noche anterior hasta las 5 de la mañana, que en la cama se está muy bien al día siguiente) y en lo poco que vi de la Q2 no pude ver a Alonso así que entre mi miopía y lo diminuto del monitor del circuito no supe si Alonso estaba en la Q3 hasta que lo indicaron por megafonía.

Una vez acabada la clasificación y defraudados porque la situación de nuestros asientos no era tan buena con respecto a la línea de meta (tribuna B8) nos pusimos a buscar cuál podría ser mejor, acabando en la B5 que tiene el mismo precio pero permite ver toda la línea de meta. He aquí la diferencia entre ambas:

A partir de ese momento, paseíto por el área del circuito para ver los puestos y para admirar las bellezas chinas:

Y conocer a una china la mar de simpática que aceptó una fotillo conmigo, fue la más sonriente de todas las que pululaban por ahí y la mar de educada.

¿Esto qué es?

Porsches

– Domingo

Día de carreras y camino del circuito que vamos. Los chinos demuestran su gran conocimiento del inglés a lo grande:

Y a nuestro lado se dirigía hacia el circuito el doble de Michael Moore:

Éste es el final de la recta más larga del circuito:

Uno de mis amigos siendo el centro de atención para los chinos:

Y aquí tenemos la impresionante estructura de la línea de meta.

Caminando junto a la línea de meta media hora antes del comienzo de la carrera comienza a llover:

Los chinos son unos auténticos cracks de los negocios. Al otro lado de la valla del circuito tenía a unos cuantos dedicándose a vender pinchos morunos (muy ricos, por cierto):

Grada asturiano española poblada de asturianos como se aprecia en esta foto:

Y la acción comienza, primero la vuelta de calentamiento:

Y a continuación la salida (perdón por el mareo de vídeo, la emoción previa a conocer la sanción me pudo):

Pelea por posición entre Sutil y Vettel:

Segunda retirada del SC, todos llegan a la primera curva con el suelo húmedo:

Un vídeo a pie de pista hacia el final, ya con las posiciones decididas:

Un HRT y un Red Bull bastante cerca de la colisión:

Y final de carrera (totalmente desenfocado este vídeo 😳 )

Algunas fotillos de monoplazas:

Y ya fuera de la carrera, vuelta a Seúl vía Maglev (http://es.wikipedia.org/wiki/Tren_de_levitaci%C3%B3n_magn%C3%A9tica) el cual alcanza más de 400km/h (el que tomé yo llegaba «sólo» a los 300), no sé si se apreciará bien el vídeo:

– Breve resumen

No puedo decir que tuviera muy claro el estado de la carrera en cada momento. No hacía más que contar las posiciones de los pilotos ya que tantos cambios de neumáticos resultan tremendamente confusos, y mucho más cuando estás en el circuito. Al final lo importante es que me lo pasé de fábula, disfruté de un carrerón y me pude ir con un gran sabor de boca.

También decir que me llamó la atención poderosamente el sonido de los motores Renault. Cada vez que un Red Bull o un Renault pasaban por mi zona, su sonido resaltaba mucho más que el de cualquier otro monoplaza, suenan muchísimo más roncos que los demás.